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le "nuove" FZ6 e FZ1 (anche fazer ovvio)

perchè devo sbavare????





Il rinnovato frontale caratterizza la FZ6 Fazer S2

Si rinnova una delle 600 più vendute d’Europa, e lo fa con importanti dettagli senza però stravolgere l’apprezzato progetto.
Per il 2007 sono previste alcune migliorie tecniche, funzionali e di design per le due declinazioni della FZ 6 denominate S2, che (almeno per il momento) vanno ad affiancarsi alle attuali proposte che rimarranno in listino in versione ''depotenziata'' da 78 CV.
Tra le novità presenti sulle nuove naked troviamo l'inedito forcellone in lega, le pinze dei freni anteriori monoblocco più compatte e leggere e una strumentazione analoga a quella di FZ1.
Il nuovo forcellone presenta una sezione esagonale ed è realizzato con fusioni ed estrusioni d’alluminio.
Novità anche nel motore, con una centralina dalla mappatura completamene rivista ed un impianto di scarico che se esternamente è simile alla versione precedente, all’interno è completamente nuovo, forte di un catalizzatore a tre vie a nido d’ape con cui si raggiunge l’omologazione Euro3.

Sulla FZ6 spiccano l'inedito forcellone in alluminio e le nuove pinze freni

A livello estetico ecco arrivare un nuovo frontalino completamente ridisegnato per la semicarenata, dal design “ribassato” e filante con i fari collocati 30 mm più in basso e la sezione inferiore accorciata.
Nuovo anche lo schermo che, come dichiarato dalla Casa, promette di minimizzare le turbolenze e il relativo rumore al minimo, per aumentare il comfort a velocità elevata.
La strumentazione per entrambe è simile a quella della FZ1 ed è stata rivista anche la posizione delle pedane del pilota, ora sistemate più in basso, e la conformazione della sella.


Presentata meno di un anno fa al Salone del Motociclo di Milano, la muscolosa naked di Iwata, la FZ1, torna a far parlare di sé.
La sostanza è la stessa, ma alle precedenti colorazioni giallo/nero e il classico grigio monocromatico si aggiunge un nuovo e accattivante blu elettrico in sostituzione del poco convincente nero.


La Fazer sarà disponibile anche con ABS

Tecnicamente, invece, non cambia nulla dato che la FZ1 porta in dote il meglio della Casa, a partire dal motore, lo stesso della sportiva YZF-R1, con una ventina di cavalli in meno (150 contro i 172 della R1), una erogazione meno brusca e più progressiva in tutto il suo arco di funzionamento e un maggiore tiro ai medi e bassi regimi.



Invariato il telaio doppio trave in alluminio Deltabox che riprende il disegno dello stesso montato sulla R1 ma con quote ciclistiche meno estreme, e il comparto sospensioni con la forcella a steli rovesciati da 43 mm regolabile nel precarico molla e nell’idraulica in compressione (sullo stelo sinistro) e in estensione (sullo stelo destro) e il monoammortizzatore regolabile nel precarico molla e solo in estensione nell’idraulica.
Una soluzione, questa, adottata per tenere il prezzo di vendita più basso della diretta concorrenza.


fonte motonline.it

Postato da: fabius00 a 21:10 | link | commenti (6)
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